Page 39 - 2023春秋封面二季
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/ 史海揽胜 /
野义新欧冶 中欧班列第一个国内起点站袁就 排遥 我告诉楼书记袁铁路在原位搞电气化改造存
是现在的铁路义乌货站袁即义乌西站遥 这里我要 在很多弊端袁对城市规划建设影响太大袁铁路在
说的是袁如果当年浙赣铁路渊现在称沪昆铁路冤 义乌境内长期积存的一些制约因素根本无法解
义乌段不外移就没有义乌西站的建设曰 如果没 决袁加之铁道部审批的义乌客站规模过小袁又没
有义乌西站的建设袁后来就没有条件开通野义新 有规划专门的货站袁 一定要抓住机遇争取把方
欧冶中欧班列遥 案优化一下袁错过机会很多事就办不成了遥 楼书
我是 2003 年开始兼任义乌市铁路建设指 记十分赞同抓住 140 公里提升到 200 公里时速
挥部总指挥的遥 我到铁路建设指挥部时袁浙赣铁 的机遇袁要求再争取试试袁具体包括把义乌境内
路电气化改造前期准备工作已完成袁 全线开工 43 公里铁路移出城外袁 为城市发展拓展更大的
在即遥 当初定下来的铁路改造方案袁并没有义乌 空间曰把火车客站做大袁再建设一座大型的铁路
西站这个项目遥 之所以能在义乌市城西街道陈 货运场站袁 力争搞成浙江中部最大的铁路货物
望道先生故里搞出一个大型铁路货运场站袁是 编组站袁以适应义乌人流物流快速增长的需求遥
以后野优化方案尧外移线位冶的结果遥 可以这么 现在回过头来看袁如果没有当时的敢想敢干袁没
说袁铁路义乌西站建设完全是一个野无中生有冶 有义乌市委市政府领导勇于担当和铁路指挥部
的工程遥 的坚强执行力袁 就无法实现浙赣铁路义乌段从
浙赣铁路电气化改造工程袁 是我国第一条 野移站冶到野移线冶的改变袁压根就不会有今天的
在既有线上改造提速的线路袁是国家野十五冶重 义乌西站遥 可以这么说袁今天的义乌西站纯粹是
点建设项目袁目的就是提升铁路的运能运量袁以 义乌在野八八战略冶引领下硬生生地通过铁路部
适应我国经济发展的需要遥 2000 年铁道部提出 争取来的袁是一个名副其实的野无中生有冶的项
浙赣铁路电气化改造袁当初的步子并不大袁是按 目遥
每小时 140 公里提速标准设计的袁 主要是截弯 现在看看袁此事真有点是在野挑战不可能冶遥
取直袁以满足 140 公里时速的要求遥 义乌段的改 试想袁 铁道部正式审批且已经进入施工阶段的
造方案内容院一是既有线改造取直袁截弯取直线 工程方案袁能说改就改吗钥 当时中铁三局尧四局尧
位十几处曰二是客站搬迁袁在福田十里牌村附近 十二局的机械设备已经进场袁 上万施工人员在
建新站曰三是货运一分为二袁集装箱等大型笨重 现场袁能说停就停吗钥 无论从什么角度讲袁都是
货物和油料整合到义乌站袁 煤炭等散装货物放 一个十分烫手的事遥 然而袁当时我们没有气馁袁
在义亭站遥 两个站的货物运能都十分有限遥 下决心干的事袁那就千方百计也要去做浴 当然袁
机遇出现在 2003 年袁铁道部提出铁路跨越 争取铁路移线过程中遇到的种种困难挫折袁只
式发展宏伟目标袁 要求将浙赣铁路提速标准从 有我们当事者自己知道袁这里我就不赘述了遥 最
每小时 140 公里提升到每小时 200 公里遥 正好袁 终袁铁道部领导为义乌开了一个大大的口子袁同
野八八战略冶在这时候提出来袁这一下子激发起 意义乌提出的方案袁 而义乌也显示了自己的气
了我们抢抓机遇的积极性遥 市委书记楼国华给 魄袁对于实施铁路外移超过原预算的 15 亿资金
我打来电话袁 想听听我们铁路指挥部的工作安 渊正线建设费用冤袁承诺由义乌地方财政支付袁同
ChunQiu \ 2023.2 37
